 |
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Luhang |
| Chứng nhận: | ISO14409 |
| Số mô hình: | LHA2 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1pcs |
|---|---|
| Giá bán: | USD$140~USD$3200.00 /pcs negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Đóng gói phim trên pallet |
| Thời gian giao hàng: | 10 ~ 15 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | Thư tín dụng, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 200 chiếc / tháng |
| Vật chất: | 60% cao su thiên nhiên | Chiều dài: | Tùy chỉnh 12 m / 15m / 18m / 20m / 24m |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Tùy chỉnh | Tiêu chuẩn: | ISO14409 |
| Màu: | Đen | Warrenty: | 2 tuổi |
| Điểm nổi bật: | túi bơm hơi nâng,túi khí di chuyển |
||
Bơm hơi nâng hàng không đường kính túi tùy chỉnh nặng kéo con lăn
Giới thiệu sản phẩm
Công nghệ phóng thủy phát triển cơ bản trên công nghệ phóng truyền thống, sử dụng túi khí để thay thế máng trượt và ván trượt, Để khắc phục nhiều thiếu sót của việc phóng truyền thống.
Lớp cao su
Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài túi khí cao su để bảo vệ dưới lớp khỏi mài mòn và các lực bên ngoài khác. Hợp chất này có đủ độ bền kéo và độ xé để chịu được mọi điều kiện và cách sử dụng cứng. Bên trong lớp cao su bịt kín không khí có áp suất bên trong túi khí biển.
Các lớp dây được làm bằng dây lốp tổng hợp thường được sử dụng trên lốp xe, giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều. Vì vậy, họ có thể cung cấp gia cố hiệu quả mạnh mẽ cho các túi khí.
Bong bóng linh hoạt giống như một chiếc đệm đàn hồi, nó làm cho thân tàu trong quá trình phóng ra sân tự do, giữ cho đáy có diện tích tiếp xúc lớn hơn, làm cho ứng suất của thân tàu rất dễ dàng, do đó cấu trúc thân tàu, trên bề mặt sơn ( lớp phủ) sẽ không bị hư hại.
Nguyên lý tính toán hiệu suất của túi khí
Khả năng chịu lực của túi khí biển được tính toán dựa trên áp suất làm việc, diện tích tiếp xúc. Ở đây, áp suất làm việc tăng lên do áp suất nổ và hệ số làm việc an toàn. Bởi vì tính linh hoạt của túi khí hàng hải, khu vực tiếp xúc sẽ bị ảnh hưởng bởi một số điều khoản bao gồm tình trạng tàu mang, vị trí khác với trung tâm trọng lực trong quá trình phóng tàu và kéo. Vì vậy, khả năng chịu lực của túi khí sẽ khác nhau cũng như khu vực tiếp xúc.
Đặc điểm kỹ thuật:
| Đường kính | Áp suất làm việc an toàn | Làm việc cao | Khả năng chịu lực | |
| KN / M | T / M | |||
| D = 1,0M | 0,17MPa | 0,6m | 106,93 | 10,93 |
| 0,5m | 133,61 | 13,62 | ||
| 0,4m | 160.3 | 16,34 | ||
| D = 1,2 triệu | 0,14MPa | 0,7m | 110,07 | 11,22 |
| 0,6m | 132,04 | 13,46 | ||
| 0,5m | 154.02 | 15,7 | ||
| 0,4m | 175,99 | 17,94 | ||
| D = 1,5 triệu | 0,11MPa | 0,9m | 103,79 | 10,58 |
| 0,8m | 121,06 | 12,34 | ||
| 0,7m | 138,32 | 14.1 | ||
| 0,6m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,5m | 172,85 | 17,62 | ||
| D = 1,8 triệu | 0,09MPa | 1,1m | 99,08 | 10.1 |
| 1,0m | 113,21 | 11,54 | ||
| 0,9m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0,8m | 141,46 | 14,42 | ||
| 0,7m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,6m | 169,71 | 17.3 | ||
Túi khí trong một thời gian dài mà không hoặc tái sử dụng sau khi sửa chữa, nên được kiểm tra không khí nhẹ. Áp suất không khí có cùng giá trị từ thử nghiệm tại nhà máy của chúng tôi, kiểm tra nhân viên kiểm tra nên cách túi khí ít nhất 3 mét, diện tích lớn bị hư hỏng sau khi sửa túi khí, phải phù hợp để giảm áp suất làm việc. Ngoài ra, việc sử dụng túi khí, kiểm tra nên được thực hiện hàng năm.
Luhang luôn dựa trên cơ sở của People People, Quản lý khoa học và thiết lập một ý tưởng chất lượng về Tập trung vào khách hàng. Tất cả là vì lợi ích của khách hàng và sự hài lòng của khách hàng là nguyên tắc của chúng tôi. Chúng tôi luôn tuân theo sự hợp tác trung thực, nghiêm khắc và thực tế, chu đáo và tìm kiếm sự hoàn hảo và do đó giành được sự khen ngợi công khai trong ngành và giữa các khách hàng.
Người liên hệ: Mr. Novid Liu
Tel: 86-18661897329
