Gửi tin nhắn
Nhà Sản phẩmTúi khí cứu hộ hàng hải

Bơm hơi cứu hộ hàng hải Túi cứu hộ Marine Tube ống hình trụ

Bơm hơi cứu hộ hàng hải Túi cứu hộ Marine Tube ống hình trụ

  • Bơm hơi cứu hộ hàng hải Túi cứu hộ Marine Tube ống hình trụ
  • Bơm hơi cứu hộ hàng hải Túi cứu hộ Marine Tube ống hình trụ
Bơm hơi cứu hộ hàng hải Túi cứu hộ Marine Tube ống hình trụ
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Luhang
Chứng nhận: ISO14409
Số mô hình: LHAS6
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1pcs
Giá bán: USD$1100.00~USD4600.00 / pc Negotiable
chi tiết đóng gói: Đóng gói phim trên pallet
Thời gian giao hàng: 10 ~ 15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: Thư tín dụng, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 100 cái / tháng
Tiếp xúc
Chi tiết sản phẩm
Tên: Túi khí cao su bơm hơi Giấy chứng nhận: ISO14409
Sử dụng: Nổi và nâng Đường kính: 2.0m / 2.5m / 3.0m / 4.0m, v.v.
Màu: Đen Vật chất: 60% cao su thiên nhiên
Điểm nổi bật:

cứu hộ hàng hải túi khí

,

thuyền cứu hộ túi khí

Marine Salvage Tube 2.0mx 12m Cao su nổi bóng bay Túi khí nâng

Túi khí nâng trục vớt tàu, được làm bằng các lớp cao su bên trong, các lớp cao su tổng hợp được gia cố bằng lốp xe và các lớp cao su bên ngoài.

Thân túi khí biển, là một con lăn hình trụ với không khí bịt kín bên trong sau khi được bơm căng hoàn toàn, hai phần hình nón được gọi là đầu túi khí biển ở hai đầu, bao gồm thân túi khí và miệng túi khí. Các miệng túi khí cứu hộ tàu biển được lắp đặt với các van kim loại được gắn để kéo túi khí.

Tàu nâng

Buộc tời bằng dây cáp vào thân tàu

Chọn cây cung ở dưới cùng của vị trí tốt hơn để điền vào một hoặc nhiều túi khí cao su, khi nâng lên một độ cao nhất định, sẽ là người đầu tiên tiếp cận con tàu dưới những chiếc tời. Loại phẳng đáy phẳng, chẳng hạn như túi khí và diện tích tiếp xúc đáy lớn, nếu trọng lượng thân tàu nhỏ, miễn là có khó khăn, từ lần cho ăn đầu tiên có thể từ bên này sang bên kia vào túi khí.

Khi trọng lượng thân tàu lớn hơn, theo khoảng cách nhất định tăng 1 đến 2 hoặc nhiều túi khí, cho đến khi nâng lên trước. Đầu tiên là một xuồng máy hình chữ "v", thường là do túi khí và diện tích tiếp xúc phía dưới quá nhỏ, lực nâng không đủ, sẽ yêu cầu túi khí trở lại, đôi khi muốn lùi một phần tư thuyền trưởng để nâng cung.

Bắt đầu tời, con tàu bắt đầu di chuyển, từng cái một theo yêu cầu của túi khí đặt cách nhau túi khí cho ăn, luôn kéo thuyền về bến.

Nâng các tàu kết hợp với cứu hộ nâng túi khí lại với nhau, chơi khối cứng, rút ​​túi khí.

Đặc điểm kỹ thuật

Đường kính Áp suất làm việc an toàn Làm việc cao Khả năng chịu lực
KN / M T / M
D = 1,5 triệu 0,11MPa 0,9m 103,79 10,58
0,8m 121,06 12,34
0,7m 138,32 14.1
0,6m 155,59 15,86
0,5m 172,85 17,62
D = 1,8 triệu 0,09MPa 1,1m 99,08 10.1
1,0m 113,21 11,54
0,9m 127,33 12,98
0,8m 141,46 14,42
0,7m 155,59 15,86
0,6m 169,71 17.3
D = 2,0M 0,08MPa 1,2m 100,65 10,26
1,1m 113,21 11,54
1,0m 125,76 12.82
0,9m 138,32 14.1
0,8m 150,88 15,38
0,7m 163,43 16,66
0,6m 175,99 17,94

Công ty Luhang đã được chứng nhận bởi ISO 9001: 2009, CCS, DNV, GL và SGS. Luhang là một thương hiệu nổi tiếng Thanh Đảo. Sản phẩm đã được phê duyệt bởi CCS, DNV.GL, BV, ABS. Khách hàng lo lắng miễn phí các sản phẩm của chúng tôi và có thể sử dụng chúng một cách an toàn . Từ ngày 1 tháng 7 năm 2002, chúng tôi bắt đầu thực hiện <Túi khí nâng hàng không và tải trọng tiêu chuẩn của nhà máy Thanh Đảo Luhang Hiệu suất của các sản phẩm của chúng tôi vượt quá tiêu chuẩn Trung Quốc và Tiêu chuẩn Công nghiệp.

Chi tiết liên lạc
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Người liên hệ: Mr. Novid Liu

Tel: 86-18661897329

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)

Sản phẩm khác