Gửi tin nhắn
Nhà Sản phẩmTúi khí cao su biển

Tàu cao su lưu hóa ra mắt túi khí Kích thước tùy chỉnh Độ bền cao

Tàu cao su lưu hóa ra mắt túi khí Kích thước tùy chỉnh Độ bền cao

  • Tàu cao su lưu hóa ra mắt túi khí Kích thước tùy chỉnh Độ bền cao
  • Tàu cao su lưu hóa ra mắt túi khí Kích thước tùy chỉnh Độ bền cao
Tàu cao su lưu hóa ra mắt túi khí Kích thước tùy chỉnh Độ bền cao
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Luhang
Chứng nhận: ISO14409
Số mô hình: LHA6
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1pcs
Giá bán: USD$150~USD$3000.00 /pcs negotation
chi tiết đóng gói: Đóng gói phim trên pallet
Thời gian giao hàng: 10 ~ 15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: Thư tín dụng, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 200 chiếc / tháng
Tiếp xúc
Chi tiết sản phẩm
Màu: Đen Vật chất: 60% cao su thiên nhiên
Đường kính: 1,5m 2,0m 2,5m 3,0m và tùy chỉnh Chiều dài: Tùy chỉnh 10m / 15m / 18m / 20m / 24m
Áp suất làm việc: 0,042Mpa ~ 0,222Mpa Giấy chứng nhận: ISO14409
Điểm nổi bật:

túi khí hàng hải bơm hơi

,

túi khí phục hồi thuyền

Lưu hóa cao su AirBag Dia và chiều dài Tùy chỉnh tàu nâng túi hàng không

Tàu nâng túi khí biển là một túi khí bề mặt phẳng có độ bền cao, được sử dụng rộng rãi trong việc di chuyển các vật thể lớn và trục vớt hàng hải. Nó được làm bằng lớp cao su bên ngoài, lớp lốp xe tổng hợp, lớp cao su bên trong và các bộ phận bằng kim loại. Lớp cao su bên trong được làm riêng và bơm phồng trong toàn bộ quá trình sản xuất, do đó độ kín khí được đảm bảo.


Nguyên lý tính toán hiệu suất của túi khí


Khả năng chịu lực của túi khí cao su biển được tính toán dựa trên áp suất làm việc, diện tích tiếp xúc. Ở đây, áp lực làm việc có được nhờ áp lực nổ và hệ số làm việc an toàn.

Do tính linh hoạt của túi khí rubebr, khu vực tiếp xúc sẽ bị ảnh hưởng bởi một số điều khoản bao gồm tình trạng tàu được mang, vị trí khác với trung tâm trọng lực trong quá trình phóng và kéo tàu. Vì vậy, khả năng chịu lực của túi khí sẽ thay đổi cũng như khu vực tiếp xúc.


Khả năng chịu lực gần đúng có thể được tính như sau:

F = PS
S = π x (D1-D2) / 2

Dấu:
F: Khả năng chịu lực

P: Áp suất bên trong

S: Khu vực liên lạc

D1: Đường kính túi khí khi không có loat

Đ2: Chiều cao làm việc của túi khí khi tải

Đặc điểm kỹ thuật:

Đường kính

Áp suất làm việc an toàn

Làm việc cao

Khả năng chịu lực

KN / M

T / M

D = 1,0M

0,17MPa

0,6m

106,93

10,93

0,5m

133,61

13,62

0,4m

160.3

16,34

D = 1,2 triệu

0,14MPa

0,7m

110,07

11,22

0,6m

132,04

13,46

0,5m

154.02

15,7

0,4m

175,99

17,94

D = 1,5 triệu

0,11MPa

0,9m

103,79

10,58

0,8m

121,06

12,34

0,7m

138,32

14.1

0,6m

155,59

15,86

0,5m

172,85

17,62

D = 1,8 triệu

0,09MPa

1,1m

99,08

10.1

1,0m

113,21

11,54

0,9m

127,33

12,98

0,8m

141,46

14,42

0,7m

155,59

15,86

0,6m

169,71

17.3

D = 2,0M

0,08MPa

1,2m

100,65

10,26

1,1m

113,21

11,54

1,0m

125,76

12.82

0,9m

138,32

14.1

0,8m

150,88

15,38

0,7m

163,43

16,66

0,6m

175,99

17,94

Thông tin công ty


Chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp của Trung Quốc về việc phóng tàu / hạ cánh bằng túi khí cao su và chắn bùn tàu.
Bằng thiết bị tiên tiến, QC nghiêm ngặt, chúng tôi cung cấp sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ sau bán hàng, và được khách hàng trong và ngoài nước thẩm định rộng rãi. Và tùy biến sản phẩm có sẵn. Chất lượng thương hiệu và dịch vụ tuyệt vời, nó sẽ là một lựa chọn tốt cho bạn.

Chi tiết liên lạc
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Người liên hệ: Mr. Novid Liu

Tel: 86-18661897329

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)

Sản phẩm khác