Gửi tin nhắn
Nhà Sản phẩmTúi khí cứu hộ hàng hải

Cao su Pontoon Thuyền Cứu hộ Túi khí Đen Vulconize Marine Marine

Cao su Pontoon Thuyền Cứu hộ Túi khí Đen Vulconize Marine Marine

  • Cao su Pontoon Thuyền Cứu hộ Túi khí Đen Vulconize Marine Marine
  • Cao su Pontoon Thuyền Cứu hộ Túi khí Đen Vulconize Marine Marine
Cao su Pontoon Thuyền Cứu hộ Túi khí Đen Vulconize Marine Marine
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Luhang
Chứng nhận: ISO14409
Số mô hình: LHAS4
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1pcs
Giá bán: USD$1400.00~USD5100.00 / pc Negotiable
chi tiết đóng gói: Đóng gói phim trên pallet
Thời gian giao hàng: 10 ~ 15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: Thư tín dụng, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 100 cái / tháng
Tiếp xúc
Chi tiết sản phẩm
Tên: Túi khí cao su bơm hơi Giấy chứng nhận: ISO14409
Sử dụng: Phao nâng công trình nặng Đường kính: 2.0m / 2.5m / 3.0m / 4.0m, v.v.
Vật chất: 60% cao su thiên nhiên Màu: Đen
Điểm nổi bật:

cứu hộ hàng hải túi khí

,

thuyền cứu hộ túi khí

Marine Floating Tube 2.0mx 12m Cao su Pontoon Ship nâng túi khí

Với sự phát triển của ngành công nghiệp thiết bị và sửa chữa hàng hải, túi khí nổi trên biển có thể được sử dụng để nâng và di chuyển các công trình nặng trong ngành xây dựng, vận chuyển như cofferdams, ca ngợi (ra mắt). Túi khí cao su chứa đầy không khí bên trong, đôi khi chúng có thể được làm như con lăn túi khí nén (ống refloatation) cung cấp thêm độ nổi cho tàu chìm, khối bê tông và bến nổi.

Tàu nâng

* Buộc dây tời vào thân tàu

* Chọn cây cung ở dưới cùng của vị trí tốt hơn để điền vào một hoặc nhiều túi khí, khi nâng lên một độ cao nhất định, sẽ là người đầu tiên đến được con tàu dưới những chiếc tời. Loại phẳng đáy phẳng, chẳng hạn như túi khí và diện tích tiếp xúc đáy lớn, nếu trọng lượng thân tàu nhỏ, miễn là có khó khăn, từ lần cho ăn đầu tiên có thể từ bên này sang bên kia vào túi khí.

Khi trọng lượng thân tàu lớn hơn, theo khoảng cách nhất định tăng 1 đến 2 hoặc nhiều túi khí hơn, cho đến khi nâng lên trước. Đầu tiên một xuồng máy hình chữ "v", thường là do túi khí và diện tích tiếp xúc phía dưới quá nhỏ, lực nâng không đủ, sẽ yêu cầu túi khí trở lại, đôi khi muốn lùi một phần tư thuyền trưởng để nâng cung.

* Bắt đầu tời, con tàu bắt đầu di chuyển, từng cái một theo yêu cầu của túi khí đặt khoảng cách cho ăn nâng túi khí, luôn kéo thuyền về bến.

* Nâng các tàu kết hợp với túi khí nâng với nhau, chơi khối cứng, tàu tốt, rút ​​túi khí nâng cao su.

Đặc điểm kỹ thuật

Đường kính Áp suất làm việc an toàn Làm việc cao Khả năng chịu lực
KN / M T / M
D = 1,5 triệu 0,11MPa 0,9m 103,79 10,58
0,8m 121,06 12,34
0,7m 138,32 14.1
0,6m 155,59 15,86
0,5m 172,85 17,62
D = 1,8 triệu 0,09MPa 1,1m 99,08 10.1
1,0m 113,21 11,54
0,9m 127,33 12,98
0,8m 141,46 14,42
0,7m 155,59 15,86
0,6m 169,71 17.3
D = 2,0M 0,08MPa 1,2m 100,65 10,26
1,1m 113,21 11,54
1,0m 125,76 12.82
0,9m 138,32 14.1
0,8m 150,88 15,38
0,7m 163,43 16,66
0,6m 175,99 17,94

Thanh Đảo Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd được đặt tại Khu công nghiệp Jidong, thành phố Jimo, Thanh Đảo. Chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp các thiết bị hàng hải đa năng bao gồm hạ thủy và hạ cánh tàu, chắn bùn cao su khí nén, chắn bùn chứa đầy bọt xốp, phao biển ở vùng biển sâu và nông, v.v.

Chi tiết liên lạc
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd

Người liên hệ: Mr. Novid Liu

Tel: 86-18661897329

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)

Sản phẩm khác