Vật liệu nổi Nylon cao su khí nén hàng hải Fender

Lò bơi nổi cao su nylon Lò bơi biển khí nén

Bảng giới thiệu sản phẩm

Trong thế giới năng động của các hoạt động hàng hải, an toàn và bảo vệ tàu trong khi đậu là cực kỳ quan trọng.Floating Berthing Nylon cao su Pneumatic Marine Fenders đóng một vai trò quan trọng trong vấn đề nàyNhững vòm này được thiết kế để hấp thụ năng lượng động tạo ra khi một con tàu tiếp cận và cập bến tại một bến tàu, bảo vệ cả tàu và cấu trúc bến tàu khỏi bị hư hại.

Loại chuông:

1. Phòng chắn lưới: Phòng chắn được bao phủ bởi một lưới dây chuyền lốp xe, mỗi đầu phải được nối với nhau bằng một hoặc hai vòng.

2. Sling-type fender: fender được thiết kế để sử dụng mà không có lưới bảo vệ.

Áp suất bên trong ban đầu:

1.Pneumatic fender 50 (động lực bên trong ban đầu 50 KPa)

2.Pneumatic fender 80 (động lực ban đầu 80 KPa)

Ứng dụng máy bảo vệ khí nén trên tàu

1. Lối đậu ở các cảng thương mại
Cảng container: Nệm tàu container lớn trong khi đậu, bảo vệ thân tàu và tường bến tàu khỏi bị hư hỏng do va chạm.
Các cảng hàng hóa lớn: thích nghi với thân tàu không đều của tàu chở hàng lớn, ngăn ngừa hư hỏng thân tàu và bảo vệ thiết bị tải / thả hàng.

2Hoạt động đậu tàu
Giữ tàu ở vị trí, hấp thụ lực từ gió, sóng và thủy triều. Giảm mài mòn trên đường đậu và thân tàu.

3. Các nền tảng ngoài khơi
Bảo vệ giàn khoan dầu ngoài khơi, tuabin gió và các nền tảng khác khỏi va chạm tàu. Cung cấp một bộ đệm trong khi tàu cung cấp đến và đi.

4Các nhà máy đóng tàu
Trợ giúp xây dựng và sửa chữa tàu. Bảo vệ các tàu được xây dựng một phần hoặc bị hư hại khỏi va chạm trong khi di chuyển trong xưởng đóng tàu.

5. Các nhà ga phà
Đảm bảo an toàn đậu phà, giảm thiểu sự gián đoạn giao thông hành khách và xe cộ. Bảo vệ thân phà và cấu trúc bến tàu.

Làm thế nào để lắp đặt vạt cao su trên tàu biển nổi?

1. Chuẩn bị
Kiểm tra vòm: Kiểm tra vòm cao su để xem có bất kỳ thiệt hại nào trong quá trình vận chuyển, chẳng hạn như vết cắt, vết nứt hoặc biến dạng.
Thu thập các công cụ: Chuẩn bị các công cụ cần thiết như chìa khóa, máy xoay, thiết bị nâng và dụng cụ đo.
Đo và đánh dấu: Xác định vị trí lắp đặt chính xác trên tàu hoặc bến tàu theo kích thước vòm và thiết kế của tàu.

2Thiết bị trên tàu
Nắp đỡ: Nếu sử dụng nắp đỡ, hãy gắn chặt vào thân tàu.
Nâng và gắn các khung chắn: Sử dụng thiết bị nâng để nâng các khung chắn cao su vào vị trí.Hãy chắc chắn rằng các cánh bảo vệ được cố định chặt chẽ.

3. Lắp đặt trên bến tàu
Chuẩn bị nền tảng: Chuẩn bị bề mặt bến tàu bằng cách đảm bảo nó phẳng và sạch sẽ.
Vị trí và an toàn: Đặt các vòm cao su nổi vào vị trí được chỉ định trên bến tàu.đảm bảo chúng ổn định và có thể di chuyển tự do với sự thay đổi mực nước.

4Kiểm tra cuối cùng
Kiểm tra độ chặt: Kiểm tra lại tất cả các thiết bị buộc và kết nối để đảm bảo chúng chặt chẽ.
Kiểm tra chức năng: Mô phỏng các điều kiện đóng tàu bình thường để xác minh rằng các vòm có thể hoạt động đúng cách, di chuyển tự do và cung cấp bảo vệ đầy đủ.

Cấu trúc vạt cao su tàu nổi khí nén

Vệ chắn cao su tàu biển nổi được làm bằng tấm cao su được củng cố bằng dây tổng hợp với không khí nén bên trong để cho phép nó nổi trên mặt nước và hoạt động như một chất chống va chạm giữa hai tàu,hoặc giữa các tàu và các cấu trúc đậu thuyền khi chúng đi cùng nhau trên mặt nước.

Cơ thể vòm được xây dựng từ một lớp cao su bên trong, các lớp dây cáp tăng cường và một lớp cao su bên ngoài.

The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubber.

Các lớp dây lốp xe tổng hợp được sắp xếp và thiết kế để phân phối tải và căng thẳng đồng đều, giữ áp suất không khí bên trong của vòm.

Các hợp chất cao su bên trong được thiết kế để hoàn toàn kín không khí, sử dụng một hợp chất tương đương với một ống bên trong của một lốp xe hơi.

Thông số kỹ thuật sản phẩm