 |
| Nguồn gốc: | Thanh Đảo, Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Lu Hang |
| Chứng nhận: | CCS/BV/ABS/SGS |
| Số mô hình: | LH2540 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | To be negotiated |
| chi tiết đóng gói: | Phồng lên hoặc Xì hơi trên Pallet |
| Thời gian giao hàng: | 10-15 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | 30 đơn vị mỗi tháng |
| Tên: | Máy phun khí nén đầy khí nén để ngăn ngừa thiệt hại trong hoạt động hàng hải | Loại: | 50KPa hoặc 80KPa |
|---|---|---|---|
| Ứng dụng: | Cảng, Tàu LNG, Tàu chở hàng rời | Cấu trúc: | với chuỗi lốp lưới |
| Tính năng: | Không rò rỉ không khí, phản ứng thấp, chi phí thấp | Tiêu chuẩn: | ISO17357-2014 / CCS / BV / LR / ISO17357 / DNV / SGS |
| Phụ kiện: | Vỏ lốp/Xoay/Cùm/Xích | Điểm nổi bật: | chắn bùn tàu yokohama, cản trước yokohama |
| Làm nổi bật: | Phòng ngừa thiệt hại,Máy bay hoạt động trên biển,Máy phun khí nén |
||
Máy phun khí nén đầy khí nén để ngăn ngừa thiệt hại trong hoạt động hàng hải
Máy bảo vệ cao su khí nén biển thường được biết đến bằng các tên khác, chẳng hạn như các máy bảo vệ Yokohama hoặc các máy bảo vệ khí nén kiểu Yokohama.Những vạt cao su khí nổi này được làm từ vải cao su tổng hợp được cáp củng cố và chứa không khí nénKhông khí bên trong phục vụ hai chức năng quan trọng.
Đầu tiên, nó cho phép cánh quạt nổi trên mặt nước. Khả năng nổi này rất quan trọng vì nó đặt cánh quạt ở nơi cần thiết, sẵn sàng thực hiện vai trò bảo vệ của nó.
Thứ hai, trong các kịch bản khi hai con tàu đang tiếp cận nhau hoặc khi một con tàu đang tiếp cận một cấu trúc đậu tàu, những vòm này đóng một vai trò quan trọng như chất chống va chạm.Chúng làm giảm hiệu quả tác động, bảo vệ cả tàu và các cấu trúc đậu tàu.
Tính năng hấp thụ cú sốc này là cực kỳ quan trọng trong môi trường biển. Nó giúp bảo vệ sự toàn vẹn về cấu trúc của tàu và cơ sở hạ tầng biển. Bằng cách giảm thiểu nguy cơ thiệt hại,nó làm giảm khả năng sửa chữa tốn kémHơn nữa, nó đảm bảo hoạt động hàng hải có thể tiến hành trơn tru và an toàn, không bị gián đoạn do tàu hoặc cấu trúc bị hư hại.
Phân loại
Có hai mức áp suất ban đầu cho máy phun cao su khí nén của chúng tôi.
■ Lũ khí 50 (P50, áp suất bên trong ban đầu 50kPa)
■ Lũ khí 80 (P80, áp suất nội bộ ban đầu 80kPa)
Có hai loại phổ biến của chúng tôi Pneumatic cao su Fenders.
■ Loại I - Loại lưới Được bao phủ bằng lưới dây chuyền, lưới sợi hoặc lưới sợi cho các máy bảo vệ kích thước nhỏ
■ Loại II - Loại sling Loại vòm này có thiết bị nâng ở mỗi đầu, được kết nối bằng dây chuyền hoặc dây thừng. Không có lưới bảo vệ, dễ xử lý với trọng lượng nhẹ)
Mạng lưới - loại fenders (TypeI) được đặc trưng bởi một lớp phủ bao gồm một chuỗi lưới, lưới dây, hoặc lưới sợi.hoặc sợi, mỗi đầu được nối với nhau bằng một hoặc hai vòng. Những vòng này sau đó được kết nối với một dây chuyền guy hoặc guy - dây.
Nói chung, để tăng cường bảo vệ thân vòm, những lưới này được sử dụng cùng với lốp xe và tay áo cao su.Chỉ có tay áo cao su được sử dụng cho mục đích bảo vệ này.
Trong số các loại lưới khác nhau, lưới dây chuyền thể hiện khả năng chống ăn mòn cao hơn.Ngược lại, lưới dây là trọng lượng nhẹ, làm cho chúng thuận tiện hơn để xử lý và lắp đặt.Điều này cho phép một phục hồi nhanh chóng của chức năng của vòmSự sẵn có của các vật liệu lưới khác nhau cung cấp cho chủ tàu và các nhà điều hành một loạt các lựa chọn. Họ có thể chọn các loại lưới phù hợp nhất với các yêu cầu cụ thể của họ,cho dù đó là độ bền chống ăn mòn được cung cấp bởi lưới dây chuyền, dễ dàng xử lý lưới dây, hoặc khả năng sửa chữa hiệu quả về chi phí góp phần vào hiệu quả hoạt động tổng thể.
Các vạt cao su lơ lửng nổi được tạo thành từ ba thành phần chính: một lớp cao su bên ngoài, một lớp dây cao su nhân tạo và một lớp cao su bên trong.Các thành phần này được thêu hợp lại với nhau để tạo thành một đơn vị gắn kết và chức năng.
Lớp cao su bên ngoài: Bảo vệ các thành phần bên trong
Lớp cao su bên ngoài đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ các lớp dây thừng bên dưới và lớp cao su bên trong.Hợp chất này được thiết kế để có đủ sức mạnh kéo và chống ráchNhững tính chất như vậy là rất cần thiết vì chúng cho phép lớp ngoài chịu được các điều kiện thời tiết khác nhau mà nó sẽ tiếp xúc trong môi trường biển.ăn mòn bằng nước muối, hoặc căng thẳng vật lý do sử dụng liên tục, lớp cao su bên ngoài có thể chịu được những thách thức này.duy trì tính toàn vẹn tổng thể của máy bảo vệ.
Lớp vỏ lốp - dây thừng tổng hợp chất lượng cao: Giữ áp suất không khí
Lớp cáp cao su tổng hợp được thiết kế với tính bền và chức năng chính của nó là duy trì áp suất không khí bên trong vòm.Lớp này cung cấp các hỗ trợ cấu trúc cần thiết để giữ cho fender phồng lên và trong hình dạng thích hợp của nóĐồng thời, lớp cao su bên trong hoạt động như một con dấu. Nó ngăn không khí áp suất thoát ra, đảm bảo rằng vòm vẫn hoạt động.Sự kết hợp của hai lớp này - lớp dây cao su tổng hợp mạnh mẽ và lớp cao su bên trong không khí - rất quan trọng cho hoạt động đúng đắn của vạt cao su lơ lửng nổi.
Van an toàn: Đảm bảo an toàn trong Fender lớn hơn
Đối với các ván chắn khí có đường kính 2500 mm hoặc lớn hơn, van an toàn là một phần không thể thiếu của thiết kế.Van này là một thành phần an toàn quan trọng vì nó được thiết kế để giải phóng bất kỳ áp suất nội bộ dư thừaTrong các tình huống mà áp suất bên trong của vòm xây dựng lên ngoài
Chứng nhận ISO với một số bằng sáng chế về sản phẩm
Các vây cao su khí nén đã được kiểm tra và chấp thuận bởi bên thứ ba như CCS, BV, SGS, V-Trust vv với hiệu suất tuyệt vời hấp thụ năng lượng cao và phản ứng lực thấp và độ kín không khí.
WeChat/Whatsapp/Mobile
+86 19063952909
Fairy@luhanggroup.com
Người liên hệ: Mr. Novid Liu
Tel: 86-19063952008
