Túi khí cao su bơm bơm cho thị trường toàn cầu

Túi khí cao su bơm bơm cho thương hiệu toàn cầu

Lời giới thiệu

LUHANG túi khí cao su được tạo thành từ lớp board cao su bên trong, tấm cao su cáp nylon nhiều lớp tăng cường và lớp cao su bên ngoài.cung cấp lực vừa phải để giữ cho con tàu ổn định và không bị hư hỏng khi tàu phóng. Luhang gốm túi khí được thiết kế để có thể chịu tải trọng cao hơn, chống mòn và chống ăn mòn nước biển. Luhang gốm túi khí không chỉ chỉ được sử dụng cho tàu khởi động & dock,nhưng cũng được sử dụng rộng rãi cho các hoạt động cứu hộChuyển cấu trúc nặng, Lưu trữ và vận chuyển một số khí hoặc chất lỏng, Xây dựng cầu và ống nước nổi.

Cấu trúc của túi khí

1- Vật liệu xương: Nylon "6"

Mật độ: 90 sợi / 10cm (chiều rộng)

Sức mạnh gãy: 206KN / sợi; 294KN / sợi

2. Airbag lối vào: thép đúc, ống bên trong lề M46 * 2

Bộ túi khí biển cho công nghệ phóng tàu

Bộ túi khí biển cho công nghệ phóng tàu được phát triển trên cơ sở phóng truyền thống, sử dụng túi khí linh hoạt thay vì trượt. Nó vượt qua nhiều nhược điểm của phóng truyền thống:Túi khí linh hoạt như đệm đàn hồi, Nó làm cho thân tàu tự do ném trong quá trình phóng tàu giữ đáy có một khu vực tiếp xúc lớn hơn, cho phép thân tàu căng thẳng là rất vừa phải,Để sơn trên bề mặt và cấu trúc thân tàu sẽ không bị hư hỏng.LuHang tàu phóng túi khí được thiết kế đặc biệt để khởi động phát triển công nghệ, chức năng chính là: tàu khởi động và hạ cánh, di chuyển nặng, cứu tàu chìm,có khả năng tải rất cao, chống mòn, chống ăn mòn với nước biển. Công nghệ phóng túi khí tàu được phát minh vào đầu những năm 1980, có một quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập của công nghệ ở Trung Quốc,sau ba mươi năm cải tiến và phát triển, hiện đã được mười tấn tàu có khả năng trong nước. túi khí biển cho tàu phóng công nghệ so với công nghệ phóng truyền thống, có những lợi thế sau:Tiết kiệm đầu tư xây dựng cơ bản của xưởng đóng tàu, trong việc xây dựng cơ bản của xưởng đóng tàu, các cơ sở nước, chẳng hạn như cách phóng truyền thống và kỹ thuật dưới nước đầu tư là đáng kinh ngạc.chỉ cần xây dựng một đường dốc đơn giản, các cơ sở là đơn giản và không có kỹ thuật dưới nước phức tạp, tiết kiệm đầu tư cơ bản của việc xây dựng xưởng đóng tàu.

Thông số kỹ thuật và hiệu suất chính của túi khí

Luhang Các túi khí mạnh mới tích hợp của Hải quân được chia thành năm loại: LH-4, LH-5, LH-6, LH-7, LH-8

1- Phân biệt theo đường kính

Thông thường đường kính túi khí nên lớn hơn chiều cao của cá heo, nếu không túi không khí không thể giữ tàu.ít hơn 1.2 mm đường kính, chỉ có thể được sử dụng cho tàu nhỏ phóng. mười ngàn tấn tàu phóng cần 1,5 m hoặc 1,8 m. khi chiều cao khối không quá 0,9m,chọn túi khí 1,5m dia. Chọn 1.túi khí 8m khi chiều cao khối lớn hơn 1m.

2.Phân biệt bởi khả năng mang

3. Khả năng mang

Airbag là linh hoạt, hình dạng sẽ thay đổi khi sử dụng. Vì vậy, khu vực mang và dung lượng được thay đổi.

Khả năng mang:

F=PS

P= Áp lực trong túi khí

S= Khu vực tiếp xúc đáy và túi khí

S=0,5*(D1-D2)

D1: chiều cao khi đầy khí

D2: chiều cao sau khi nén

Đảm bảo chất lượng

Đảm bảo chất lượngCác sản phẩm tuân thủ các yêu cầu chất lượng của CB/T3795-1996. xuất hiện vấn đề chất lượng trong vòng một năm trong phù hợp với các quy định của vận chuyển, dự trữ, sử dụng điều kiện, bong bóng, khi phê duyệt.

Dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật

Chúng tôi muốn cung cấp dịch vụ kỹ thuật và hỗ trợ cho khách hàng sử dụng túi khí của chúng tôi, bao gồm cả túi khí khởi động dự án hợp đồng, túi khí đưa ra kế hoạch xây dựng,thiết kế đường trượt và đường dốc thả túi khí đặc biệtCác con tàu lớn được đưa ra biển phải phát triển các giải pháp công nghệ an ninh phù hợp nhất với điều kiện cụ thể của xưởng đóng tàu, vì môi trường nước xưởng đóng tàu khác nhau.Nhóm kỹ thuật và kinh nghiệm thành công là quan trọng cơ bản.