Bộ túi khí biển ở bến tàu để tải

Bộ túi khí biển ở bến cảng để tải

Khái niệm sản phẩm

Bộ túi khí hàng hải ở bến tàu được thiết kế với mục đích cách mạng hóa các quy trình tải truyền thống trong lĩnh vực hàng hải.sửa chữa tàu, và các lĩnh vực xử lý hàng hóa phải đối mặt với nhiều thách thức.trong khi việc sử dụng máy móc hạng nặng không chỉ tốn kém mà còn có nguy cơ thiệt hại cao cho cả hàng hóa và cơ sở hạ tầng tải.
Khái niệm đằng sau sản phẩm sáng tạo này tập trung vào việc cung cấp một thay thế linh hoạt, an toàn và hiệu quả chi phí.túi khí được thiết kế để phân phối trọng lượng của tải trọng một cách đồng đềuĐiều này không chỉ làm giảm căng thẳng đối với hàng hóa trong quá trình di chuyển mà còn giảm thiểu khả năng ngã hoặc va chạm ngẫu nhiên.
Khả năng thích nghi của túi khí hàng hải để tải là một phần cốt lõi của khái niệm của nó. Nó có thể được điều chỉnh để phù hợp với các kích thước và hình dạng khác nhau của hàng hóa, cho dù đó là một nhỏ,thành phần hình dạng bất thường hoặc một phần lớnSự linh hoạt này cho phép tích hợp liền mạch vào các kịch bản tải khác nhau, loại bỏ sự cần thiết của nhiều thiết bị xử lý chuyên dụng.

Hướng dẫn cụ thể cho việc sử dụng túi khí

I.Thông khí cao su biển để đưa tàu lên biển

Bây giờ ngày càng có nhiều nhà máy đóng tàu chọn túi khí cao su Luhang cho việc phóng tàu, chúng tôi tiếp tục đổi mới và cải thiện các phương pháp ứng dụng.

1- Chuẩn bị:

a. Tính toán cẩn thận, chuẩn bị đủ túi khí ((kiểm tra túi khí cao su bằng áp suất làm việc 1,25 mà không có tải, xác nhận không có rò rỉ không khí), dây kéo, máy nén không khí.

b. Xây dựng và làm sạch đường:Đường dốc cần phải phẳng,cần đủ chiều sâu và chiều dài trong nước, xác minh không có vật thể sắc để ngăn chặn túi khí bị đâm.

c. Cụi các đốm ở đáy tàu để làm mịn.

d. Đóng van biển, cố định tay lái, cánh quạt

2- Quá trình làm việc:

a. liên kết tàu và dây kéo bằng dây thừng.

b. Đặt và phồng túi khí cao su dưới tàu, sử dụng túi khí cao su thổi để hỗ trợ trọng lượng tàu, sau đó tháo các khối.

Tùy thuộc vào kích thước và hình dạng của tàu, tàu có thể được phóng theo phương pháp phóng cuối.Có ba cách để sắp xếp túi khí khi sử dụng phương pháp phóng cuối:

Định dạng hàng đơn

Thỏa thuận giao thoa

Định dạng hai hàng

c. Điều chỉnh áp suất bên trong của túi khí cao su, giảm chiều cao của tàu xuống độ cao làm việc phù hợp để giữ cho tàu tiến bộ ổn định.

d. Đặt 2 hoặc 3 túi khí cao su trên khu vực màu đen gần tàu.

e. Lôi kéo hoạt động, thả dây thừng chậm, giữ tàu di chuyển chậm.

f. Khi túi khí tách ra khỏi đáy mũi, di chuyển chúng sang phía trước của hướng di chuyển của con tàu.

g. Lặp lại công việc cho đến khi tàu gần nước biển.

h. Thông báo cho người dân ở khu vực nguy hiểm sơ tán,các công nhân trên tàu chuẩn bị để thả kéo tàu bằng dây kéo khi tàu đi vào nước biển sâu.

Thu thập và làm sạch túi khí cao su, lưu trữ sau khi khô.

II. Thang khí cao su biển cho tàu cập bến

1- Chuẩn bị:

a. Tính toán cẩn thận, chuẩn bị đủ túi khí ((kiểm tra túi khí cao su bằng 1,25 áp suất làm việc không có tải, xác nhận không có rò rỉ không khí), dây kéo, máy nén không khí.

b. Xây dựng và làm sạch đường:Đường dốc cần phải bằng phẳng,cần đủ chiều sâu và nước mỏng, xác minh không có vật sắc để ngăn chặn túi khí bị đâm

2.Phương pháp làm việc:

a. liên kết tàu và dây kéo bằng dây thừng.

b. Đặt và phồng túi khí cao su dưới tàu để nâng tàu, đặt túi khí cao su theo chiều rộng tính trên đường.

c. Cây kéo hoạt động, tái chế dây thừng chậm, giữ tàu di chuyển chậm để hỗ trợ tàu.

d. Làm việc với jack để nâng tàu lên một chiều cao, sau đó sắp xếp các khối thay vì túi khí để hỗ trợ tàu.

e. Thu thập và làm sạch túi khí cao su, lưu trữ sau khi khô.

III. Thang khí cao su để vận chuyển vật nặng

hướng dẫn sử dụng (tương tự với túi khí cao su I cho tàu phóng)

Dịch vụ kỹ thuật của nhóm Luhang

Nhóm Luhang có kinh nghiệm phong phú về việc phóng tàu bằng túi khí cao su thành công, và tiếp tục nghiên cứu công nghệ. Đặc biệt cho việc phóng tàu lớn,phải chọn một đội ngũ tốt để cung cấp kế hoạch an toàn nhất theo môi trường xưởng đóng tàu.

Dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật:

A. Cuộc thảo luận sơ bộ để hiểu nhu cầu của dự án (định dạng và sơ đồ tàu, cũng như các yếu tố môi trường như điều kiện đường trượt, thủy triều v.v.)

B. Chuyến thăm địa điểm để kiểm tra giới hạn đường trượt và môi trường

C. Cung cấp toàn bộ thiết bị cần thiết.

D. Thảo luận và đào tạo để giúp nhóm hoạt động của khách hàng:

Hiểu quy trình hoạt động và thực hiện theo kế hoạch
Thiết bị sản phẩm được cung cấp
Hiểu và quản lý rủi ro tiềm ẩn
Thực hiện các yếu tố an toàn và các biện pháp phòng ngừa
Thực hành bảo trì và lưu trữ tốt nhất để kéo dài tuổi thọ của sản phẩm
Phản hồi sau khi chết thảo luận để tinh chỉnh các hoạt động để tăng hiệu quả cho dự án tiếp theo
E. Dịch vụ tư vấn tại chỗ trong quá trình vận hành dự án.

F. Dự án khởi động tàu bằng túi khí cao su.

Giới thiệu công ty