Name: Túi khí nén nâng cao
Brand: Luhang
SKU: LHA6
Price: 160 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (144 reviews)

Nhà Sản phẩm Thuyền nâng túi khí

Túi khí nén nâng cao

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Trung Quốc
Hàng hiệu:	Luhang
Chứng nhận:	ISO14409
Số mô hình:	LHA6

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	1pcs
Giá bán:	USD$160~USD$3200.00 /pcs negotiable
chi tiết đóng gói:	Đóng gói phim trên pallet
Thời gian giao hàng:	10 ~ 15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	Thư tín dụng, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp:	200 chiếc / tháng

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Vật chất:	60% cao su thiên nhiên	Đường kính:	0,8m / 1,0m / 1,2m / 1,5m /2.0m / 2,5m hoặc tùy chỉnh
Tiêu chuẩn:	ISO14409	Tuổi thọ:	6 ~ 12 năm
Màu:	Đen	Warrenty:	2 tuổi
Chiều dài:	5m / 10m / 12m / 15m 18m / 20m / 24m hoặc tùy chỉnh
Điểm nổi bật:	cứu hộ biển nâng , túi khí hạ cánh thuyền

Khí nén cao su Marine Haending Khí cầu cao su 1.0m đến 12m Túi khí nâng

Giới thiệu sản phẩm

Ưu điểm của túi khí cao su bơm hơi

Không cần kỹ thuật dưới nước phức tạp

Tàu phóng bằng túi khí sẽ tiết kiệm rất nhiều đầu tư xây dựng so với cách phóng truyền thống, vì nó chỉ cần xây dựng một đường trượt đơn giản thay vì kỹ thuật dưới nước phức tạp

Túi khí nâng tàu, được làm bằng các lớp dây lốp xe tổng hợp, còn được gọi là túi khí hàng hải bơm hơi, túi khí con lăn, túi khí nâng, và túi khí trục vớt. Chúng được sử dụng rộng rãi trong việc hạ thủy và hạ cánh tàu, nâng và di chuyển các công trình nặng, đặt ống dưới nước, xây dựng tàu, v.v ... Chúng có lợi thế trong việc tiết kiệm thời gian, tiết kiệm nhân công và tiết kiệm chi phí. Túi khí an toàn, đáng tin cậy và linh hoạt, cũng như thân thiện với môi trường.

Cấu trúc của túi khí là: lớp cao su bên trong, lớp cao su dây gia cố ở giữa và lớp cao su bảo vệ bên ngoài.

Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài túi khí cao su để bảo vệ dưới lớp khỏi mài mòn và các lực bên ngoài khác. Hợp chất này có đủ độ bền kéo và độ xé để chịu được mọi điều kiện và cách sử dụng cứng. Bên trong lớp cao su bịt kín không khí có áp suất bên trong túi khí biển.

Các lớp dây lốp xe tổng hợp được làm bằng dây polyamid thường được sử dụng trên lốp xe, giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều. Vì vậy, họ có thể cung cấp gia cố hiệu quả mạnh mẽ cho các túi khí.

Công tác chuẩn bị cần một hoặc hai ngày

Trước khi phóng, người vận hành cần thực hiện nhiều công việc chuẩn bị, chẳng hạn như làm sạch bùn trên đường trượt, phủ dầu, vỏ tàu bằng tấm trượt và transom. Trong khi khởi động bằng túi khí, chỉ cần một hoặc hai ngày để đặt túi khí ở phía dưới của tàu và thổi phồng chúng thay vào đó.

Đặc điểm kỹ thuật:

Đường kính	Áp suất làm việc an toàn	Làm việc cao	Khả năng chịu lực
Đường kính	Áp suất làm việc an toàn	Làm việc cao	KN / M	T / M
D = 1,0M	0,17MPa	0,6m	106,93	10,93
		0,5m	133,61	13,62
		0,4m	160.3	16,34
D = 1,2 triệu	0,14MPa	0,7m	110,07	11,22
		0,6m	132,04	13,46
		0,5m	154.02	15,7
		0,4m	175,99	17,94
D = 1,5 triệu	0,11MPa	0,9m	103,79	10,58
		0,8m	121,06	12,34
		0,7m	138,32	14.1
		0,6m	155,59	15,86
		0,5m	172,85	17,62
D = 1,8 triệu	0,09MPa	1,1m	99,08	10.1
		1,0m	113,21	11,54
		0,9m	127,33	12,98
		0,8m	141,46	14,42
		0,7m	155,59	15,86
		0,6m	169,71	17.3

Luhang muốn cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho khách hàng đặt hàng và sử dụng túi khí do chúng tôi sản xuất, bao gồm hợp đồng chìa khóa trao tay cho dự án hạ thủy và nâng cấp tàu, để cung cấp các kế hoạch giải quyết gói cũng như thiết kế bến tàu và đường dốc đóng tàu chuyên dụng để phóng tàu bằng túi khí .

Đối với việc phóng tàu lớn, vì môi trường phóng là khác nhau đối với các nhà máy đóng tàu. Vì vậy, giải pháp khởi động hoàn hảo và an toàn chỉ được rút ra từ các điều kiện đóng tàu cụ thể tại địa phương, mà nhóm nghiên cứu kỹ thuật có kinh nghiệm thành công trước đây là nền tảng quan trọng nhất. Công ty chúng tôi sở hữu đội nghiên cứu kỹ thuật như vậy và muốn cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho các khách hàng tại địa phương và ở nước ngoài trong việc phóng hoặc nâng cấp tàu với túi khí.