 |
| Nguồn gốc: | Thanh Đảo, Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | LuHang |
| Chứng nhận: | CCS/BV/ABS/SGS |
| Số mô hình: | LH212 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | To be negotiated |
| chi tiết đóng gói: | Gấp và đóng gói trên Pallet |
| Thời gian giao hàng: | 10-15 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, L / C |
| Khả năng cung cấp: | 200 đơn vị mỗi tháng |
| Vật chất: | Cao su tự nhiên và cacbon | Đăng kí: | Hạ thủy và cập bến tàu |
|---|---|---|---|
| Tính năng: | Mạnh mẽ, kín khí, có thể đeo được, an toàn cao | Sự bảo đảm: | 1 năm |
| Tuổi thọ: | 6 năm | Kích thước: | 1,5mx 18 hoặc theo yêu cầu |
| Lớp: | 5 lớp đến 12 lớp | Áp lực công việc: | 0,12mPa |
| Thông số an toàn: | 4,5 lần | Tên: | Tàu nâng và lăn Túi khí con lăn cao su hàng hải 1.5mx 18m |
| Điểm nổi bật: | Túi khí con lăn cao su hàng hải,Túi khí con lăn cao su nâng tàu,Túi khí cao su hàng hải 1.5m X 18m |
||
Nâng tàu và lăn Túi khí con lăn cao su hàng hải 1.5mx 18m
Là một nhà sản xuất chuyên nghiệp về túi khí cao su hàng hải nâng và lăn tàu, Qingdao Luhang thiết kế và sản xuất túi khí cao su hàng hải với nhiều kích cỡ khác nhau theo yêu cầu của khách hàng.
Nâng và lăn tàu Túi khí con lăn cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi để hạ và cập tàu trong các nhà máy đóng tàu, đặc biệt là các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ dọc theo sông và ven biển ở các nước Châu Á và Châu Mỹ.Túi khí con lăn cao su hàng hải thường được gọi là túi khí phóng tàu, cho biết ứng dụng phổ biến nhất của những túi khí hạng nặng này là để hạ thủy tàu.Người ta ước tính rằng hơn 80% tàu đóng mới có DWT dưới 60.000 được hạ thủy bằng túi khí hàng hải.
Xây dựng các túi khí con lăn cao su hàng hải nâng và lăn tàu
Phụ kiện của Túi khí con lăn cao su hàng hải nâng và lăn tàu
Cách chọn giao hàngNâng và lăn Túi khí con lăn cao su hàng hải cho công việc
Túi khí con lăn cao su hàng hải nâng và lăn tàu biển có thể được chế tạo thành nhiều kích cỡ và lớp khác nhau phù hợp với kích thước và trọng lượng tàu và điều kiện hạ thủy hoặc cập cảng.
Chiều dài hiệu quả:
Chiều dài hiệu dụng phải bằng chiều rộng tàu, hoặc ngắn hơn chiều dài đường thở 1 mét.
Chúng tôi có thể làm các túi khí có chiều dài từ 5m đến 24m.
Đường kính:
Chọn đường kính dựa trên kích thước tàu và yêu cầu công việc.Chọn túi khí lớn hơn cho tàu lớn, nhưng túi khí nhỏ hơn cho tàu nhỏ.Trong trường hợp tàu cần làm sạch hoặc sửa chữa đáy tàu, chọn túi khí lớn hơn để người lao động có thể làm việc với tư thế thoải mái hơn dưới tàu.Đường kính 1,5m, 1,8m, 2m hoặc 2,5m đều phù hợp và dùng được cho tàu lớn.
Số lớp:
Túi khí càng có nhiều lớp thì khả năng chịu lực càng lớn.Để nâng tàu lên một độ cao nhất định, cần có đủ túi khí với đủ lớp.Nói chung, túi khí với 6 lớp là đủ cho hầu hết các công trình kỹ thuật.Chỉ trong một số tình huống nghiêm ngặt, túi khí sẽ cần đến 7-8 lớp để nâng cao hiệu suất của nó.Ví dụ, nếu mọi người sử dụng túi khí để nâng caisson nặng nhưng diện tích tiếp xúc của chúng bị hạn chế, thì túi khí sẽ cần áp suất cao hơn và nhiều túi khí hơn để đảm bảo an toàn.
| Kích thước | Đường kính | 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, 2,0m, 2,5m, 2,8m, 3,0m |
| Chiều dài hiệu quả | 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24m, v.v. | |
| Lớp | 4 lớp, 5 lớp, 6 lớp, 8 lớp, 10 lớp, 12 lớp |
Việc lựa chọn tốt các túi khí hàng hải là rất quan trọng cho sự thành công của các dự án hàng hải.Nắm bắt kiến thức cơ bản về lựa chọn túi khí hàng hải sau đó tham khảo ý kiến của nhà sản xuất có thể giúp mọi người hoàn thành dự án trong thời gian ngắn nhất.
Dưới đây là biểu đồ về khả năng chịu lực của một số kích thước
| Người mẫu | Dia | Chiều dài hiệu quả | Tổng chiều dài | Lớp dây | Tấm cao su | Độ dày | Áp lực công việc | Áp suất nổ | Nâng tạ | Khả năng chịu đựng | |
| M | M | M | Lớp | Lớp | mm | MPa | MPa | M | Tấn / mét | Tấn / túi khí | |
| LH-6 | 1,2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0,17 | 0,75 | 0,90 | 7.85 | 94,20 |
| 1,00 | 5,23 | 62,76 | |||||||||
| 1.10 | 2,62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1,5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0,16 | 0,70 | 1,00 | 12,21 | 183.15 |
| 1.10 | 9,77 | 146,55 | |||||||||
| 1,20 | 7.33 | 109,95 | |||||||||
| 1,30 | 4,89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1,8 | 18 | 20,5 | số 8 | 1 | 9.2 | 0,15 | 0,67 | 1,20 | 13,96 | 251,28 |
| 1,30 | 11,63 | 15.12 | |||||||||
| 1,40 | 9.31 | 167,58 | |||||||||
| 1,50 | 6,98 | 125,64 | |||||||||
| 1,60 | 4,65 | 83,70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11,2 | 0,17 | 0,75 | 1,30 | 18,32 | 366,40 |
| 1,40 | 15,70 | 21,98 | |||||||||
| 1,50 | 13.09 | 261,80 | |||||||||
| 1,60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1,70 | 7.85 | 157,00 | |||||||||
Trong trường hợp bạn không chắc chắn về kích thước phù hợp và đủ lớp của dự án hạ thủy hoặc tàu, bạn có thể tham khảo ý kiến của chúng tôi để biết thông tin.Bạn cần cung cấp cho chúng tôi những thông tin sau:
Kích thước tàu: chiều rộng (chiều rộng) và Chiều dài
Trọng lượng tàu: trọng lượng tàu không có hàng tốt hơn
Chiều cao nâng: chiều cao tối đa để nâng tàu khỏi mặt đất
Điều kiện đường trượt: thiên thần suy giảm, tình trạng mặt đất, v.v.
Xin đừng ngần ngại gửi cho chúng tôi bất kỳ câu hỏi nào tại đây, sẽ được giải đáp trong thời gian sớm nhất.
Người liên hệ: Mr. Novid Liu
Tel: 86-18661897329
