Bộ túi khí cao su biển được tùy chỉnh 1,5m x 15m cho các dự án xây dựng biển

Vỏ túi khí của Hải quân

Thường được gọi là "giấy khí cao su", "giấy khí MAX", "giấy khí biển" hoặc "ballon/belons", những vật thể bơm này được xây dựng từ nhiều lớp cao su tăng cường.Các túi khí MAX Marine được sản xuất theo tiêu chuẩn túi khí phóng tàu ISO14409Chúng có hình dạng hình trụ với hai đầu bán cầu ở hai bên.

"Việc phóng tàu bằng túi khí là một kỹ thuật sáng tạo được cho là một phát minh của Trung Quốc và đã được áp dụng trong nhiều thập kỷ.Các túi khí được thổi phồng để nâng tàu hoặc cấu trúc, và sau đó, với sự trợ giúp của trọng lực, nó có thể trượt xuống nước trong một thiết lập được điều chỉnh.và đặc biệt được ưa chuộng cho tàu thuyền đáy phẳng và tàu nhỏ đến vừa. "

Ưu điểm

Công nghệ này được biết đến là một giải pháp rất kinh tế. Với bảo trì và chăm sóc thích hợp, túi khí có thể được sử dụng trong hơn 8 năm.Giá của túi khí thay đổi tùy thuộc vào loại và kích thước của chúngTuy nhiên, ngay cả túi khí có kích thước lớn hơn cũng thường ít tốn kém hơn các phương pháp phóng thay thế.

Các túi khí cung cấp hỗ trợ cho thân tàu và tạo điều kiện di chuyển của nó trong khi phóng xuống nước, bổ sung bảo vệ thân tàu khỏi bị hư hỏng."đó là một lựa chọn an toàn để phóng các cấu trúc nặng tới 10Trong thực tế, thông qua tính toán tỉ mỉ và giám sát chuyên nghiệp, các tàu hạng nặng trên 50.000 tấn ở Trung Quốc cũng đã được phóng thành công bằng kỹ thuật này.

Hơn nữa, so với việc phóng đường trượt dầu, một lựa chọn phổ biến khác cho hầu hết các tàu nhỏ đến trung bình, phương pháp này thân thiện với môi trường hơn đáng kể.Khả năng thích nghi của nó đã là một yếu tố quan trọng góp phần áp dụng rộng rãiTrong những năm qua, nhiều vấn đề như hạn chế đường trượt và khó khăn về chiều cao làm việc có thể được giải quyết mà không phải áp đặt chi phí bổ sung cho nhà máy đóng tàu.

.

Cấu trúc túi khí

Khởi động tàu kích thước và mô hình túi khí

Kích thước

Độ kính của túi khí (D) khác nhau như 0,8 m, 1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, v.v.

Chiều dài túi khí (L) phải được người sử dụng xác định.

Mô hình

Theo các lớp tăng cường dây đai lốp tổng hợp số lượng túi khí, túi khí có thể được chia thành 3 lớp túi khí,4 lớp túi khí,5 lớp túi khí,

6 lớp túi khí... bình thường túi khí ít hơn 10 lớp

Khả năng mang túi khí

Khả năng chịu tải tối đa của túi khí trong khi không bị biến dạng hoặc hư hỏng vĩnh viễn

D là đường kính ban đầu của túi khí

H là chiều cao của túi khí nén

W₁là chiều rộng của túi khí tiếp xúc với đáy tàu

P₁là áp suất bên trong của túi khí

L là chiều dài hiệu quả của túi khí

Khả năng mang = P₁× W₁× L

Thông tin công ty

Luhang là một nhà sản xuất chuyên nghiệp của tàu phóng túi khí và tàu đậu cầu. Thông qua nhiều năm phát triển,chúng tôi đã phát triển thành một doanh nghiệp công nghệ cao với sự tích hợp của nghiên cứu khoa học và thiết kế, sản phẩm R & D, bán hàng và dịch vụ kỹ thuật.chúng tôi cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ sau bán hàng tuyệt vời và nhận được đánh giá rộng rãi bởi khách hàng trong nước và nước ngoài.